世紀新しいアイデアを超えます 磁浮遊状態オ-トル-ト
盧昱仁(概念の磁浮遊状態オ-トル-ト) 2009/3/15
一は、論述する　 伝統的な磁浮遊状態の列車の陽極 および陰極背負っていて促進します
(一) 電流の磁力の反応　
らせん状に導いてオンライン的通電する，らせん状導線のまん中へ感応した磁界に生まれる，感応して磁界の大きさと導線へかこんて数えるで，および電流正比例になる 電流は道を切りぬく時感応して磁界が同時に消えます。
(二) 磁浮遊状態には列車が浮す原理　
永夊な磁石あるいは電気磁石は珍しくきわめてお互いに吸いこむ きまわりときわめてつよく力を排斥して，磁浮遊状態の列車は浮くことができるのはこの原理を利用します。永夊な磁石あるいは電気磁石は珍しくきわめてお互いに吸いこむ きまわりときわめてつよく力を排斥して，磁浮遊状態の列車は浮くことができるのはこの原理を利用します。
(三) 磁浮遊状態には列車が前進する原理　
リニアリティモ-タ-がもともとモ-タ-一般的回わす力へ直線動く力ために転換するか。同様に磁力を利用するのは力とアットラクションを排斥する んで軽率軌道の上での列車ことができるへ前速めるあるいは減速する，車体と軌道の間でないフリクションだからです。
(一) 結論　
1. 磁浮遊状態の汽車は磁力を利用して汽車に軌道の上に懸濁させます。磁浮遊状態の汽車はよくMagLevと言われて，すなわちMagnetically Levitated trainの略筆です。しかし，一般な磁石を利用すると汽車を安定的に浮すことができないです。もしあなたの二個の磁石の北極は相対するなら，あなたは一の磁石を安定的に浮いて別にいっしょに受けさせることができないと見つけようとします。
2. 本当の磁浮遊状態の汽車はどのように軽率になって来るのですか。目下のところ，磁浮遊状態の汽車はやはり実験段階です。ドイツの科学家はひとつのTransrapidという系統を設計した，「電気の磁力が懸濁する法律」を利用した ( EMS ) 汽車を浮してください。系統の中 汽車の下部は一のガイドレ-ルを包んでいて，汽車の下部のアンドカ-トの電気磁石はガイドレ-ルへ，磁力は汽車をガイドレ-ルの上でおよそ一センチメ-トル懸濁させる 静止する時汽車はやはり浮すことを保ちます。
二は、論述する　
理論の磁浮遊状態を新機軸出す列車の陽極はで，間接的に促進しれて磁浮遊状態が走るだ(略称する： 陽極磁浮遊状態列車) .
(一) 電流の磁力の反応　
橢元形のは導いてオンライン的に通電する 橢元形導線のまん中へ感応した磁界に生まれる，感応して磁界の大きさと導線へかこんて数えておよび電流正極(陽極の磁石)にになる 受けるのがA(通電して正極のために軽率に磁浮遊状態になって来る) . 降りるんでBます(通電しますことは正極で固定。降りて行く平均ことは磁浮遊状態軌道のまん中で固定) . Cは左右側のために(両側の左右側固定な磁浮遊状態の軌道のまん中で電流を通す) ,磁浮遊状態が高速歩いて掛けて走るとロ-リングしない時です。
(二) 磁浮遊状態には列車が浮す原理　
永夊磁石へあるいは電気磁石へ珍しくきわめてお互いに吸いこむ，ときわめてしかしきわめてつよいに力に排斥する，磁浮遊状態列車が浮いてことができるで，この原理に利用する (A受ける/Bの下で/C左右側) 同時に陽極を通電するのは磁浮遊状態の列車のために浮くことができるのはこの原理を利用します。
(三) 磁浮遊状態には列車が前進する原理　
同様に利用して磁力のは力を排斥するます(C左右側，Aの下で，角度が調整されて押し進めるなことを待つです 利用する磁力のは排斥している力の原理) ,軌道の上での列車をんで軽率ことができるへ前速められてまたは減速する(角度調整する速度) ,車体と軌道の間にフリクションがないからです。
(二) 結論　
1. 磁浮遊状態は列車が磁力を利用して車体を懸濁させてガイドレ-ルで摩擦しない スコ-チは軌道の間の隙で，スコ-チは高い熱が生まれて減速しないのでです。橢元形のは導いてオンライン的に通電する 橢元形導線のまん中へ感応した磁界に生まれる，感応して磁界の大きさと導線へかこんて数えておよび電流正極(陽極の磁石)にになる 間接的促進する磁浮遊状態走る(略称する： 陽極磁浮遊状態列車) .
2. 本当の磁浮遊状態の列車はどのように軽率になって来るのですか。新機軸出して理論の磁浮遊状態の列車の陽極は力の原理の系統の中に排斥している 磁浮遊状態の列車の下部は側近の者のそばでガイドレ-ルを含む 列車の下部のアンドカ-トの電気磁石はガイドレ-ルへ，磁力はさせて列車懸濁するガイドレ-ルの間の隙のデ-トの5 mm，静止する時 列車はやはりスライドウエ-を觸れないことを保ちます。のが軽率軌道の上で列車ことができるへ前速めるあるいは減速する(利用しれて角度は速度を調整する，磁力のは排斥してできるだけきまわりを押し進めるているです) ,車体と軌道の間にフリクションがないからです。

総括して論ずる　 世紀新しいアイデアを超えます 磁浮遊状態オ-トル-ト
磁浮遊状態オ-トル-トの概念　
1. 普通ファミリ-カ-のすべて気圧のゴムタイヤ 磁浮遊状態オ-トル-トの走る自動車は一般な路面の上で自由に陸面に走ることができることで永夊な磁石のタイヤに軟性換えます。
2. 普通オ-トル-トが行進することで例えばいくつかの小さい問題に会う　 居眠りします。
3. だから私たちは新しい磁浮遊状態オ-トル-トを創造してオ-トル-トの上で一つの暎画いっぱいの磁石の原理の角度が速度を調整したいです 磁力のに排斥してできるだけ押し進めてきわめて駆動して自動車へ走って速度へコンピュ-タ-によって全行程へ控えて理由が私たちへ上の方で寢ることができるているか。
自動車へので主タイヤへ磁石タイヤ永夊軟性へ車の上また積めこむて一台のコンピュ-タ-へ連がるために磁浮遊状態オ-トル-トが管理してメ-ンステ-ションコンピュ-タ-がリガチュア私たちためにから事前に要るために換える まず設立してどこ降りて交流へどこ言う下休んて立って磁浮遊状態オ-トル-トから管理してメ-ンステ-ションコンピュ-タ-が自発的送って指定して言って私たちへ要ってて各交流へ言って休んて立つどこか。
5. 多勢は要るのがどうしてその磁浮遊状態オ-トル-トの専用的な車の磁浮遊状態は表面の上で私たちの磁浮遊状態の列車の浮す原理でほぼ同じだか思う 永夊な磁石あるいは電気磁石で珍しくきわめてお互いに吸いこむ しかし私たちの磁浮遊状態オ-トル-トの原理はきまわりときわめてつよく力を排斥するで 磁浮遊状態オ-トル-トしゃどう専用的原理角度へ調整するために速度へサ-カムファレンス性磁石タイヤ永夊軟性に組み合わせることができるて表面へオ-トル-トの原理に走るか。
6. あなたは磁浮遊状態オ-トル-トの上であなたのフュ-エルをつぶすはずがない時です 適当に環境を保護するに対してとても大きい助けが二酸化　素の汚染を軽くすることができるとあるとまた安心して車の上で休んで交通禍が起こることを恐れないことができる。
7. 残すのは多分実験がほしいあと知っていた