人々はやはりどんな未来を選択するために新しいエネルギ-はやまない時論争する時て，日本の研究員は一番新しい答案を出されました　 水です。 一台は完全に水からエネルギ-の動力を提供する自動車とする，本当に圧倒的な環境保護をしました。
日本の一家Genepaxという会社は一台発明するのは水の駆動する環境保護の自動車で完全，それに6月12 日大阪で正式的に外界に対して公布します。 "あなたはすこしの水を入れさえすれば入って行って，それが行くことができます。 " こういう車がただ1先高かかって近づく80キロメ-トルの時速が一時間走ることができる それに雨水、川水あるいは海水，どんな水でもは全部よろしいです。

この会社の紹介によると，彼らへ利用して一種類へと言うで，「インクのエネルギ-の系統 ( WES ) "の新しい燃料電池技術。 それは外来の水と空気を別別に空気の電極とこの燃料に電池を供給することができて，それのは大体発電して原理は普通な水素の燃料の電池に似通います。 水は注ぎこまれて車の終わりのウォ-タ-タンクのあとには位置する時 この系統の中でいちばん重要な部品の膜の電極のグル-プ(Membrane Electrode Assembly，MEA) 水は化学反応を通じて分解して水素と酸素になろうとする これによって電力を生み出し出して，さらにこれで自動車が前進することを促進します。 このケミカルプロセスは似通ってメタルハイドライドで水と反応して水素を生み出して，こういう技術の能率は今までいちばん先進的で ありあわせの技術の能率よりもっと高くて，コストももっと低くて，水産にずいぶん長い時間の水素にならせることができます。

この水のエネルギ-の燃料の電池の系統はひとつの輸出パヮ-から120ワットの燃料の電池のために積んでひとつの輸出パヮ-と300ワットの燃料の電池のために組み合わせる 120ワットの燃料の電池は積んでまず乾の電池の駆動するウォ-タ-ポンプによって水を提供した，それは発電する時，ウォ-タ-ポンプは締めた後でも それが動き出すこともできます。 このとき，この燃料の電池は積む電圧25-30ボルトです。 この燃料の電池は積んで40の電池から配列するから，その毎電池の輸出パヮ-は3ワットまたは以上で，電圧およそ0.5-0.7ボルト 電流およそ6-7のためにつけます。 この電池の反応の面積は10センチメ-トル* 10センチメ-トルしかないだから，その電力の密度は毎スクエアセンチメ-タ-は30のミリワットないしかないかもしれないです。 その同時に ポンプを通じて水と空気に加入したあと，ここ300ワットの燃料の電池の系統も始動されます。 こういうへ取り付けること，Takeoka 自動車ミニ製造会社生産するので「Reva」の荷物箱の中車電動タイプきちんと整うことができる それで真正な義味があるのは「水は自動車を駆動する」。

水素を溶け出して動力の出所を作る水分があって，また配備して高圧の水素を貯蔵する必要がないことができる。 それにこの系統の中の膜は電極のグル-プが特別なカタリストがいらないです ただ一部のレ-アメタルズはプラチナムのようで，このありあわせの水素の燃料の電池の系統の中にはも存在します。 伝統的な燃料の電池の中には一酸化炭素はカタリストは中毒してそれでようにさせるその解媒の性能は弱められることを招来しようとする ぎゃくなこのニュ-システムの燃料の電極の上で一酸化炭素が生まれるはずがない，これによってそのウォ-キングライフが延びることができて，測算によって その寿命は1年以上に達します。 (高いスギ)