資源と環境の学術のシンポジウムは2000 花蓮
無用のタイヤは回収してまたそれを利用して情況を現れて評価します
Current Status of Scrap Tire Recycling in Taiwan
林儷は1、王智竜2、林啓燦3、枚は晋4増すみたいです
Li-Ru Lin , Chih-Lung Wang , Chitsan Lin , Tien-Chin Chang
1国立の高雄の海洋の技術の学院の海洋環境の工程は四学年がになる
2の国立の高雄の一番目科学技術大学環境の安全の衛生的な工程とは院生だ
3の国立の高雄の海洋の技術の学院の海洋環境の工程は助教授だ
4国立の台北の科学技術大学の環境企画は研究所は助教授を管理すると
摘要
近年台灣の地区の無用のタイヤは整理する環境問題は日に日にひどくて，主因は三つある　 一つの無用のホイ-ル
タイヤが長い間に腐敗しやすくないで，だから処理を埋めることに適合しないです； 二つの無用のタイヤのスタッキングが貯蔵して失火して雨に燃焼してあって積みやすいです
水は病気の仲人の蚊の疾病を引き起こします； および三の目の前に無用のタイヤのさらに利用市場がかなり限りがあって，台を消化するに十分でないです
灣地区が毎年およそ十萬メ-トル・トンの無用のタイヤを生み出します。そのために 切実にまた利用する新しい市場を開発する必要がある，使います
無用のタイヤの問題は改善することができます。この文章は一つの無用のタイヤ環境に対する影響を検討するつもりです； 二つの目前の台灣は打ち切ります
タイヤは処理して情況を現れます； 三今のところ台灣の無用のタイヤに対してまた利用する方法です； 四つのヨ-ロッパ、アメリカ、日本の各国
無用のタイヤは処理して情況を現れます； および五未来展望と提案です。主管機関の無用のタイヤは計略を整理することを提供することができると希望します
すこし決める參考です。
キ-・ワ-ド　 資源は回収して、さらに利用、無用のタイヤです。
一、序文
人民は設備の需要量を運送するに対して高速的にふやすから，小規模の交通手段の普及率を大幅に引きあげさせます。
交通部の統計によってつきあって資料は示す 台灣地区は1998年あ月の末に，あわせてひとりよがりなミニバスはあります
4，425，008台の交通部の統計ウェブ・サイト，1998年です。行政院の主計処1999年の台灣によって
地区家庭の収支のレポ-トの行政院主計処のウェブ・サイトは1999年 自動車の普及率はおよそ54.33%で
均等に毎12人は1台の車を持ちます。それに1999年あ月の末統計したオ-トバイを止める量はもっと1，093高く達する
萬2，150台，オ-トバイの普及率はおよそ79.18%占めます。こんなに普及な交通手段の使用率の中で，タイヤの
使用率と交替する率も年一年と高くなって，十萬メ-トル・トンある無用のタイヤの生産高の行政院の輪近く毎年招来します
公務を執る所を保証して，1998年です。 毎年こんなに膨大な無用のタイヤの生産高はもしかくすのは積んで置いて捨て置きます適当ではないなら
の処理，方面の問題は引きも切らず詰めかけうとするます環境と衛生的。
無用のタイヤはまた方向を利用して明確ですら復生して味う廃棄物を完成しやすいわけではなくて，いつも復生してあるいは復生するからです
市場の通路を味って順調ではないですが，技術は熟達しないとまず積んで露天場所でおくよりしかたがないです。屋外やすいにおくているたそらに積む
乾物は幹いている時火災を引き起こす タイヤは積んで一回大火をおいて温度は足りなくて、悪く通風するという情況の下で燃焼する
とても大きい厚い黒い煙および悪臭の気体が生まれる 付近の居民の恐慌を引き起こして，それに生み出す汚染物を燃焼します
汚染しておよび地下水の階土に来るかもしれない，育てる困難を厳しくしつけて返事することを引き起こします。無用のタイヤは屋外積んでおいて貯蔵する時
内部やさしい集水 レザ-を収獲される熱病の仲人の蚊の温床になって，Dengue熱を伝播します。1988年ははやるDengue熱の時
南部でDengue熱は地区調査結果は無用のタイヤがすべての集水の容器の8.8%を占めると示すことがはやる しかしすべてのているだ
集水の容器の中 無用のタイヤでいちばん斑点の蚊の黄色いキトヘン、阮国の棟木で繁殖しやすいで，1994年でした； 建築している
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立って無用のタイヤは回収してシステムを清掃したあと 1991年もう調査能力があるに見つけて隨意に捨て置くのへ無用のタイヤへおよび繁殖する
蚊の情況は斑点がもう大幅にさがった，ただすべての集水の容器の3.5%を占めます。総合的以上は述べるますで，問わないとている公共
安全、環境汚染とか環境衛生とかなどの方面の考慮，無用のタイヤの適当な管理は適当だと示しています
重要な課題です。
一般な人民の思想の中に，主観的に無用のタイヤはごみ，焼くこんろに入れて焼いて破壊しさえすればいいと確定する
しかし処理されなかった無用のタイヤ 速さを燃焼して一般な廃棄物よりもっ一般なごみの焼くこんろの中。 しかしいちばん伝統的な無用のタイヤは方法を処理して法律を埋めますが，無用のタイヤはやすくない
分解するゴムのテクスチュア，埋めたあと長い間の腐敗しやすくないです； それから無用のタイヤは費やしてかなり大きく集めて、運送する必要があります
費用を埋めると，非常に経済効益に合致しないです。
現在，台灣の無用のタイヤはやはり年一年との増加の中に，土地の資源は限りがあるから とても多いことができる
固定に無用のタイヤをおく場所を預けておいて積む それで風を任せて吹いて雨にぬれるよりしかたがない，環境のふかをふやします。もし尋すなら
適当的に地点に貯蔵するなければならない，またから一部生態系団体および人民に環境を保護するで，無用のに処理するについてタイヤのは相関ですことができる
歩いて性、安全の問題および環境の問題はたくさんの質問を存在しますが，無意味な抗争をひきおこします； これは全部台だから
灣はひとつの完備な無用のタイヤが欠乏して制度を回収して完全で申し分がなく思想を処理して，だから私たちは急いで打ち建てなげればならないおよび促進します
一セットの台灣本土に適合する無用のタイヤは回収して清掃して制度を処理して，それに広く知らせて汚染者に金をはらう思想を教えます。
無用のタイヤは基金会を処理して現在まで設立する もう20年は余りがありました； 期間は経って何度も絶えない反省と試みる
プロセス・システムを回収するも何回の調整は変えると。しかし， 人民で環境保護意識の頭をもたげる多元化の社会中
やはりマニュファクチュラ- と人民の期待に満足することができないみたいです。この文章が無用のタイヤを思うのて「清掃し一種類の必要の」
過程 しかし最終の目標は適当な「処理」がほしくて，それに二次汚染の前提の下にないことに，それの転換だ
資源のために； この文章へも台灣にたいして目下のところタイヤ無用の整理するのへ現れて情況へて期待へさせて日に日に萎縮するのへ打ち切ることができるだか討論する
タイヤはまた市場を利用する もう一度盛んで安定的な発展です； この文章の検討の結果，相関主管のきっかけにそなえてもいいだ
しめて政策と環境の教育の參考を取り決めます。
二、台灣の無用のタイヤは系統を回収します
1980 時代 環境保護意識が興ったあと，行政院の環境保護公務を執る所以下は環境保護公務を執る所を略称して経るとている
課の工業の局および台灣のゴムの工業のツンフトの協議の下に渡る 無用のタイヤを設立して仕事を回収することに着手すると賛成する
それに1989年10月16 日に設立して「無用のタイヤは基金会を処理し」台北市で 1990年10月1日でした
回収を展開する相関仕事があがるです。以後 環境保護の公務を執る所は「廃棄物は法律を整理する」の規定をたよって，また次々と公告
無用のに含むタイヤなどの十項あまりは業者で整理するな資源の性の廃棄物を回収するなげればならないですで，それにに 1993年6月30 日でした
寄付して設立して「フイナンシャル・グルプの法人は普通廃棄物は回収して清掃して基金会を処理し」て，業者が仕事を回収することを助けます。 環保 Dr.eye: 環境を保護します
公務を執る所はも経済公告と一緒になって「普通容器を打ち切って回収して処理　法を清掃し八項は政府命令および21回収する」ます
物品は回収しなければならない資源の性の廃棄物で 業者はそれに相継いで21背を構成して回収してアレンジして，それに責任を負います
回収して清掃して仕事を処理します。 期間 かつて課の不肖業者が回収する量をうその報告をすることが起こった，詐取して回収して所を清掃した
補助金を相手にして，これはたびたびその時の回収を示して制度および立法の構造は完全で申し分がなくなかったです。それで立法の庭は1997にだ
年の3月28 日廃棄物を修正して法律の第十本の一つを整理する この法律は修正したあと類別，分を回収する違ってにしたがいます
設立して無用のタイヤなど八つの基金管理委員会を含まないでください そのなかに業者は委員に担任して半数以上占めて，ここ
一つ設計へもとの今期にのぞんてお力添えをいただいて民間へ効率が高くといっぱいの活気へそのなかに注ぎこむことができる，するようにさせる使って回収してもっと備えて実現する
効果です。 これので部分の業者委員，からだへ覚えて設立することができなかったで，基金は便利応用して資源全部のへそれに引きあげて回収して実現するで
効果は主旨で，意外にも委員で人数の優勢，業者に費用の考慮の下に減されている 決議は下がって回収します
タリフを補助をする しかしこのタリフは適当的に市場の資源を反暎してゆういんを回収することができない，毎公告の回収にという結果になっただ
項目へ補助費用案下に回収するている 効果を回収してあきらかにあげなくて，もと民間の思想を経営したご好意を組み合わせるという結果になったです
実現しにくいです。
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それに八つ基金半年ぐらい進むあと管理委員会民意部分の代表が思って回収して処理する料金を清掃するですです
つないで「公のの授業」性質に属する 当然政府の予算に組みこむべきで，立法の庭を受け取って監督します。それで，1998年3月だ
24 日，立法の庭のもう一度決議，資源が回収して基金を管理して政府の予算に組みこむことを要求する 国会が監督することを受け取ります；
特売する料金を清掃する出所も分けて経済のゆういんを打ち建てるということを主要にしようとする「トラストファンド」を回収する及び補助返します
系統、執行機関を収めるのは整理する料金を代わって、認証を会計検査をする料金および行政して相関費用の「ぜひ営業する基金」が進む
適当に応用することができると希望します。
しかし前管理委員会の業務を八つの基金を述べる，1998年7月1日から環境保護の公務を執る所総括で引き受けるうとするです
耐え忍ぶ それで設立して「資源は回収して基金管理委員会を管理し新しく」て，その八つの基金管理委員会を全部合わせる
七つのグル-プに分けますが，無用のタイヤの回収は管理して業務の三个@のグル-プをもどして責任を負います。 目下のところ，無用のタイヤの処理はいによって
政府と回収の商は協力した，責任を掘って回収して制度を処理する まず回収点に集中して，回収するあと，積んでおきます
駅を回収しているのは定点なか； 各回収点は本当にこの責任の地域と直接的に回収して業者のつながりを処理することに責任を負って，またはまっすぐだ
つないで環境保護公務を執る所と連絡して回収をとうきして，工場を処理するまで直接的におくってもいい。目下のところ，環境保護に公務を執る所'資源は回収するのは管理する
管理委員会を基金を相手にする'中とうきして事件がいるれてそれに合致して条件のは無用のタイヤは処理して機構は合わせてある二十三カ所のマニュファクチュラ-，
そのなかに15家がもう処理を操作することをた，ほか則は過程の中で工場を建設している，次々と完成したあと 投げようとします
入って無用のタイヤへ回収してまた利用してそれへ行列に生産する，環境保護公務を執る所がも積極的輔導して助けてマニュファクチュラ- へ行って環境品質が直す
仕事することが上手です。
三、目前の台灣無用のタイヤは処理して情況を現れます
目下のところ 国内で無用のタイヤについて四種類の技術があるべきで実行してよく方法を処理する　 埋めると 二つは焼やします
溶かす 三つの輔助的な燃料，および四熱い核分裂です。別別に于さんのあと説明すると討論します。
(一) 埋めます
無用のタイヤを埋めるいちばん直接的なそれにいちばん便利な方法で，その長処はそれがすぐ病気の仲人の蚊がますことを解決することができる
になることと気候は引き起こした火災などの環境衛生を乾燥して危害を加えるのでことです それに処理する能率はまた高くて，割合に打ち切られないです
タイヤの生産高の影響，比較すると一時ためてそれが生まれて困らせないです。しかし欠点で見る，もし無用のタイヤ
て切ってくだけて切って本へ待っ前処理する，それ膨大な体積はたくさん埋める空間を占領しようとしますか； それに無用のタイヤ
弾性はよくて靱性がつよくて，メカニカルパワ-で事実に抑えることができない，破壊して回を埋めやすいのはよくおおう 減って回を埋めます
の使用年限。 同時に 無用のタイヤの性質は非常に安定的
それほどではなくKowalska and Wielgoszを腐敗して，1996，もし処理を埋めるなら 長い間に腐敗しやすくないで，わざとだ
一般な廃棄物と一緒に埋めることに適合しないです。埋める前に 無用のタイヤはもしまず露天回を溜ることにほっておくなら，きっとだ
よく网および毎周消毒する仕事を覆う必要がある，だから相対する下に処理する費用はふやすことができます。目下のところ台灣
フイ-ジビリティ-は高くないから，その消耗した費用は消毒する費用以外，方法を埋めるもうめったに使用しない 返します
切って本など相関支出がくだけて、切ることを含んだ これも一口の膨大な費用と称して，かなり経済効益に合致しないです。
それに無用のタイヤは主なことは回収可能にまた利用するゴムの成分を含有する もしとしないなら資源の廃棄物回収する，
地元で埋めて，確にとても残念です。しかし，大部分の分の国家はのよう　 フランス、イギリス、イタリア、アメリカ
国はが全部主に方法を処理するために埋めるために。
(二) 焼きます
無用のタイヤはゴムの有機化合物で だから無用のタイヤにことができるまん中を燃焼して方法を処理する，溶けるについて
絶対に無用のタイヤの問題もとても利益に役に立ちます。それに無用のタイヤは焼いて，またそれの豊かに含有する熱い資源を回収することができます。から
無用のタイヤは復雑に構成して，無用のタイヤの燃焼した後生まれるイクゾ-ストおよび残留物，適当にプランを立てなければならないです そなえます
二次汚染の発生を止めます。無用のタイヤの発火点は300摂氏度に高く達する たいへん燃えやすくなくて，もしここを越えることができなかったならもやすです
注文する または欠乏していて酸素の環境の下でむっとし焼いて，悪臭が生まれて毒殺するの物質があります。 普通話して，無用のタイヤの中にはだ
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のゴム含有するスチレン、ベンゼンプロピレン， だから燃焼するんで無用のタイヤはベンゼンの誘導体を含有するイクゾ-ストが生まれるうとする，これこれ
物質は摂氏の1000摂氏度以上にいるはじめて完全なオキシゲノリシスことができなければならない，またそのために無用のタイヤは処理と高温を焼きます
関係を離脱することができないです。無用のゴムタイヤの中でのも適当な数量を含有する硫黄の成分 処理過程の中で焼いて，生み出そうとします
非常に多い硫黄のオキサイド 汚染の空気です； 高温は燃焼するのは是非だから，もノックスを生み出しやすいです
の汚染，これて全部掘る歩いて焼くれて処理する法律で気を配らなければならないたのです。
(三) 燃料を協力します
無用のタイヤの熱い価値は含有量のほかの燃料が比べることができないのからの，15，000Btu/1に高く達する 適当
一千二佰萬罐の原油は　俊豪，1999年 一キロは3700萬ジュ-ルで，含有する熱い価値は割合にだ
石炭は高いで と残余の吸いがら石炭よりすくない多くて，だから一種類のきわめてよい輔助的な燃料にことができます。 燃焼します
熱い価値の外で回収してもいいを除いて，もっと重要なのは非常に多い無用のタイヤを本当に特売します。目下のところ無用のタイヤを利用するのは補助する
燃料の一番普遍的な業種を助けるのがセメント業界で その次は製紙業界で，まだ一部の業者は開発して直接的に無用のホイ-ルを利用します
タイヤの発電する技術です。
無用のタイヤの成分は主に天然とシンサ-ル、黒い炭素、ナイロンのコイル、鋼線、硫黄、石油を降る
レジン そのなかに無用のタイヤの中の鉄線へ燃焼する過程の中にになって鉄に酸化する，しかし提供して製造してセメントへかかる
の鉄質原料； ゴムタイヤの中にの硫黄の成分を含有して，生成する硫黄オキサイドを燃焼するとセメント原料とカルシウムを酸化しようとします
作用して石膏になる 理由が硫黄のオキサイドの空気汚染を引き起こすはずがない，それに生成する産物の「石膏」
セメントのきっと必要な成分を製造します。そのために 作るれて協力するたばかりでなくて燃料は熱い価値をき回収する，またことができる
石膏を生み出すためである，一挙両得すると言えます。先進的な国家 アメリカ、ドイツ、イギリス、日本を含んで，全部もうでした
持ってセメントのかまの中に無用のタイヤの燃焼する熟達する技術を添える，ばかりでなくセメントを進級するのへ品質を生産して低減して実現する
本 空気の汚染を減すことができて，それにあまり二次汚染を引き起こすはずがないです。しかし国内の人民は不明了に利用するのでです
無用のタイヤはセメントのかまの燃料とにかけてくるのは臭気および黒い煙の問題があることが起こらない，また台灣の現行の法令だ
まだ関係無用のタイヤはセメントの窯業の燃料を協力する合法的な根拠のためにことを提供しないんで，だからいま促進することを引き起こすのは囲みます
難しくて，さもないとこのは無用のタイヤの処理するいちばんよい方法の一つです。これ以外アメリカ無用のタイヤ業者もあるいます
摂氏千にやるたボイラ-の燃料、と石炭輔助的に利用するているで，あまり度以上へ混ぜって焼く，原料Siuruを復生することに
1995年でした。
(四) 熱い核分裂
無用のタイヤの熱い核分裂は無用のタイヤを二寸の大きさ実現するチップを切断して，酸素の環境の中に欠乏するに置く
500摂氏度から1100摂氏度の高い熱の温度まで無用のタイヤの中の有機的な化学キ-が破壊したあと，核分裂は違う物が出ますで
質 大分子から割合に小さいぶんしになって，また新しい物質を生み出すのはコ-ル・ガス、ヘビ-オイル、ス-ト、ゴムを含むのは残念だ
かすおよび鋼線などです。のでタイヤへ大きいに分けるて、、タイヤおよびモ-タ-タイヤ若いあたる，そのの差へ核分裂の熱いに
過程の中で比例の違う物質を分解出します。普通言うとヘビ-オイルの発生量はいちばん多くて，また来るのはゴムの残留物で
ス-トおよび鋼線です。熱い核分裂はエネルギ-危機が起こる時 かつて各国重視を受けたが，エネルギ-危機は解除した
それから， すなわち生まれる復生エネルギ-のコストは割合に高いので，普遍的な採用されがないです。
四、台灣の無用のタイヤに対してまた利用する方法
詳しく比較する前に四種類の処理を述べる方法 無用のタイヤは埋める前に細い形にまず切断する必要があるから，それ
費用を切断するのがおよそ2元/キロで，だから埋めていちばんあまりコストに合致しないです。それに無用のタイヤ自身の性質はだ
ゴム もしゴムが腐敗するならにはしばらく長期ののがいるかもしれない，回を埋めることにとって一種類の浪費かもしれないです。
燃料の方面を協力するとして 台灣でそれにまだ普通に実行しないんで，主因は無用のタイヤはと見なされる事業が打ち切る
物を捨てて，必要に合法的な免許証があって，無用のタイヤに処理を行うことができる それで無用のタイヤが水を使用するていることをふやします
どろのかまの方面のは難しいによってです； それに一般な人民はセメントプラントにとって無用のタイヤの多分生まれるイクゾ-ストおよび悪臭を燃焼する
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信じない恐い感じがあります； さもないとセメントのかまを添えることができない，燃料を協力するためになってかえってひとつのいい方法をだと言える
からそれはかいじんは石炭のよりすくない それにまた原料料金および石炭料金に節約することができる，コストの上で経済しです
きわめて高い回収の利用価値があります。核分裂の処方はコストはいちばん高い，それに台灣へこの技能にいるそのなかで熱い
術の上でまだとても熟達するのではないで なお，とても適当的に方法を処理するのではないです。単純に処理を焼いて，それ
エネルギ-の概念を回収しなかったです だからひとつの永遠に続く経営の思想ではない，この法律はあまり励ます価値がないです。 根
台灣目前の情況によって，かえって無用のタイヤのまた利用する市場は割合に発達して，フイ-ジビリティ-も割合に高いで また割合に
永遠に合致して経営する環境保護思想を続きます。次の見分けて詳しく有り合わせるさまざまがまた方法を利用することを紹介します。
(一) やまはたの水土の保持の利用
やまはたあるいは山林の中に いつもあって不当によって林地を伐採して，あるいは植えて土の中にの水量のをつかまえやすくないです
植物，大雨に招来するで，到来し時つきしたがっての土石流れて引き起こしてやまはたのへ露出する そのあととてもやさしくなる
雨水のは浸蝕して土の流失を招来します。しかしもし多量にくさおよび樹の山坂の地面を植えなくていれば，積んで置きます
いい無用のタイヤを配列して，くさのれんがを植える用途に代ることができるばかりでなく，また土の流失を避けることができる 水と土を実行に移して保証します
持つ仕事です。
(二) 海岸で保護する面での利用
無用のタイヤのその上高爐のセメントを利用して固定あと擁壁に作って、砂のダムを止めて、つつみを潜んで、なみのつつみで消えることができます …待ちます
持って海岸を保護して，侵食の工程を防止します。もし大規模な無用のタイヤおよびコンクリ-トの混合で，作って積むことができます
海岸のそばの消える波の個をおく 波のエネルギ-の海防に対する冲撃を減して，さらに静かで確かな海域は養殖することを提供します
環境はあるいは海域の工程の保護の施設として； それに無用のタイヤのテクスチュアは弾性があって，ふとうの上漁船
の寄港して持つて役割を保護する，れて力は分散するです， 上の方岸をぶつかるほどはないで，それにひどい風波の時に，こともできる
非常に用心するのに漁船の間で互いにの沖突はそこなって毀します。
(三) 海洋資源の面での利用
海洋生態系の中に 子供の幼ない魚は海洋生態系の食物のくさりの中での輪重要で，もし適当的な生息がなければ
場所とてもやすいになる子は幼なく魚は散逸するさせる，だから水で深い10 mの海域のなかには幼ないに供與する魚保護するの暗礁それきっとある浅いだ
性がほしいです。しかしもしセメントで作る人工的な魚の暗礁で供與するなら 会議は重量が割合に大きいから，供與したあとの五年の内に
あって砂にうもれられてそれが探査されて考えて，かなり不景気です； それに幼ない魚は暗礁を保護するのてまた供與してそれを考慮して上がって退潮しなければならないです
時持ってくる安全性，たとえば船を坐礁させて，だから無用のタイヤで作った人工的な魚の暗礁 ちょうど補うことができます
この欠点，それにまた作って海浪の海岸に対する冲撃を緩和することに用いることができます。無用のタイヤの結構のになる人工については
魚の暗礁はほっておくのは海の中で沈建完全で 1998年，汚染問題を二回を引き起こそうとするだ，兪グラムによって倹約するですと
蔡復は入荷する(1998年) 報告は指摘する 無用のタイヤはあまり海洋の中の生物に対して不良影響を引き起こすはずがない，それに
しかし弾性があって，また割合に安全で，まだあって魚の効果に集まる 二次汚染がある問題を心配すべきです。
(四) リメ-クのタイヤ
いちばん簡単なのためにそれに通用の無用のタイヤは回収してまた方法を利用します； 無用のタイヤはもう摩損するトレッドが剃って除いたあとで
もう一度また新しいトレッドに貼りつける 作ってタイヤを復生します； しかし近年タイヤの需要を復生するのはもう大きくなかった，一方
面は新しいタイヤは価格の上で安い それに車が行進する中に割合に安全で快適です； 逆にタイヤを復生してつけます
そろっている性は割合に悪いで もし超荷重するまたはオ-バ-スピ-ド，新しいサビング会議へからタイヤへ熱すぎるに摩擦するててタイヤ温度が上がる
強度を低減するのに抜けることを招来する さらに起こって爆破するで，またはほかので，故障，それにあって車がひっくり返ってあるいは向かいと車が来るかもしれないです
ぶつかり合って事故が起こることを待ちます。
(五) 直接的な原型はまた利用します
ひどく破損しなかった、分裂の無用のタイヤ もと形でさらに利用して，たとえばぶらんこに乗ると思う
飛び越えてかこんでかこみます …などの娯楽施設，減すために子供の骨折または別の思いがけないの発生。あるいは公路のガ-ドレ-ルとして
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車の発厚い石，木を遮って，それは弾性があるから，冲撃の力を減すことができる 遊歴して安全が運転することをふやします； これさらに
方法を利用して簡単で 高等な回収はまた技術を利用しなげればならないないですが，無用のタイヤの用量の上で数量は限りがあります。
(六) 粉砕したあとまた利用します
スライサ- で切ってくだけてあるいはグラインダ- が碾いたあと所得のゴムの粒 および液体の状態の窒素はさましてから，また超低で
暖かいジスインテグレ-タ-の粉砕したあと取るゴムの粉 化学の添加剤の中でレジンに加入することができる，さまざまなゴムを作ります
再製品，ばかりでなく、防音は効果がよい，それにやすくなく割れへまたは老化する腰がありて耐夊性がつよい それに止めてすべってさげることができます
高い安全性です。たとえばとる全国の金メダルを発明する呉同は先生を出すのはこの技術発現ゴムを利用するのは安全だ
立て替える、れんがはれんがをくさを、植えるて、遮る車の発厚い石，木、公路のガ-ドレ-ル、娯楽施設の道具、水土の保持の面防護の下にあてがう物 …待ちます
およそ20項の製品です。 ゴム直接的ことができる粉になるピッチの中には加入するます，ピッチと混ぜるだとあとなる道を鋪装する使うなゴム
ピッチです； ゴムの粉はピッチの弾性を増加できるから，運転の雑音を下げて，運転をふやして快適にすごすのが安全と
ひいては実証する実験があるガムファルトは路面でタイヤの磨損の程度を減すことができて，それに路面の寿命は一般なのより
路面で2倍まで多くてもいいと推断する しかし価格は高くてそれにただ実験段階を研究することに止めて，多量に道路で使用しなかったです
系統の上。
(七) 農業の上の応用
アメリカのレポ-トの中で無用のタイヤ切ってくだけたあと土壌の中に混ぜることができて，それにその木を使うと指摘するによって
植物に対して生長情況は比較的よくて，くだける無用のタイヤ性質を切るから安定的で，土壌と分の混合を充たすことができる
土を柔らかにさせる ふやして性に空気を流通させる，排水した悪い土に改善するためにか； それに無用のタイヤの中のめんかはとすることができます
有機的で肥えていおよび土を培養して，植物をよい環境の下に成長させます。
(八) 浮いた油のアブソルベント
王によって利用して無用のタイヤへその擦て実現する
浮いた油の回収する材料を吸着するために色っぽくやって，主なことはタイヤの粉だから表面は高分子のゴムによってテクスチュアだ
構成する 持ってあぶらの特性を口付けして，だから吸いこんであぶらは能力がよいです。初歩的に結果をテストして示して，毎グラムのタイヤの粉
もし繰り返して使用するなら，200グラム以上の浮いた油を回収することができて，それに海の情況に影響されやすくなくて、操作してやさしいで ので
これもタイヤの粉の代わりに別の展覧の新しいさらに利用市場を拡張出して，またそのために思う存分無用のタイヤのかこいを減します。
もし以上を採用する八種類を組み合わせることができるならまた方法を利用する それに市場の通路を確保するのは順調で，十分に消えるかもしれないです
台灣の今のところの無用のタイヤを溶かします。しかし目下のところて台灣ので無用のタイヤは回収するのはまた利用しれてマニュファクチュラ- は多く南部分布する，だから
あるときタイヤを奪うことを引き起こすのは困らせます； しかし北の台灣の無用のタイヤだからは回収するのはまたマニュファクチュラ- を利用するのは割合に少ない，だから過剰の
無用のタイヤ 北のタイヤ南がおくる必要がある，このようになるともっと集めて貯蔵して掃除し運ぶ社会コストにふやすか。それから
製造する製品は価値を附加するのは高くないから それに通路は，市況の上で製品が滯銷するなことを引き起こすやすいですまたは
市場の競争力はたりなく困らせます。それで政府はもしサップライヤ- が技術の上でことができる支持，解決の製品を助けます
通路の問題，適当的な補助と弊害の予防，また環境衛生すきまがなく管理を加える きっと短い時間通じることができます
きて政府廃棄物促進した目減りが、、また利用および資源化の4Rの政策回収する，これも解決する
無用のタイヤの問題の根本的な方法です。
五は、ヨ-ロッパ、アメリカ、日本の各国の無用のタイヤは処理して情況を現れます
目下のところヨ-ロッパ、アメリカ、日本の先進的な国家，たとえば　 アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、日本のセメントの業界
製紙の業者，利用して回収して無用のタイヤ燃料を協力するとします； あって無用のタイヤを利用して道路を敷いて、燃焼して発電する
リメ-ク、タイヤなどです； それから無用のタイヤの粉は化学に加入することができて添加剤，さまざまな完成品を作る たとえばゴムの板は、高くなります
速度の公路のガ-ドレ-ル、鉄道のつじ、人造のタ-フ、トレセン滑走路は、下にあてがう物を防護します。しかし，無用のタイヤの
範囲を応用してひろいですが，やはり毎年の無用のタイヤの生産高を消化するに十分でないです。アメリカの環境保護公務を執る所によって統計して，その境
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資源と環境の学術のシンポジウムは2000 花蓮
うちは毎年ただおよそ7%の無用のタイヤは回収してまたスペシャリティ- を作ります； 11%は燃焼に使ってエネルギ-に転換します； 5%の輸出
ほかの国家まで； しかし余りの77%則は埋められて、不当にSerumgardを捨て置いて貯蔵して，1996年でした。
しかし， 衛生的埋めて法律へタイヤ無用のに処理するで地積にとって広く、埋めて場所在地が割合にやすいのを取る
国家は話して，目の前に土地使用の危機に当面しなかったかもしれないですが，無用のタイヤは処理を埋めた後で 長い間に
腐敗してそれに占めて多量に空間を埋めやすくないで，だからさらに大きい土地はいつかきっと負担することができなくて年一年とそれをふやそうとします
無用のタイヤの生産高 だからアメリカ、ドイツ、日本などのの国家，たくさんののはきわめて思う人無用のタイヤの利用巧みに備えるです
それぞれな通路の発展へます。
そのなかにアメリカはClean Washington Center Onlineを指摘することを研究して，1997年 タイヤの上の
タイヤはひきくだいた後で そのゴムのかけらは抑えて膜を作ることができて，新しいゴムの製品をつくり出します； 無用のタイヤのテクスチュアは吸いこむことができます
収めて力を震動して、打ちつけるです； それにのでそれへ備えて素地へ軽く、やすく圧縮して力級特性つよいに滲透する，だから応用することができる
擁壁にの材料を充填します； ドイツの学者E。 Nakkelはかつて1981年文献の中にフイナンシャル・グルプの法律を指摘することを発表した
人の環境資源は発展基金会ウェブ・サイトを研究して，2000年 無用のタイヤを切断してください小さいゴムの個のために注ぎこんで混ぜって凝固します
土は管理するのはあるいは鋼管の中でですが，しかし防音の壁にて，その吸収することができる音量が10デシベルに達するのことは多いで それに商業化のと
防音の壁が見比べて，その防音の効果はもっとよいです。それから 日本大阪の工業の研究所は研究開発していて，利用します
無用のタイヤの活性炭を作りに来る技術，もし発展することができるなら成功して，そのマニュファクチアリングコストは普通天然の材料の半分で
それにまた無用のタイヤのためにひとつの新しい市場を開発することができます。
しかし，台灣の目の前に無用のタイヤは問題を処理するに言えば，無用のタイヤの応用範囲はひろい 乏しい
市場，有効ことができないな消化の毎年の無用のタイヤの生産高を安定させます。前に述べたように無用のタイヤは埋めることに適合しないです
処理します； それに台灣は目下のところ処理および相関管理方法を焼く適当的な無用のタイヤもないんで，それで，送るよりしかたがないです
回収してまた市場を利用するにのぞみます。しかし国内の無用のタイヤはまた市場を利用して日に日に萎縮するの趨勢があって，主因はあります
二つ　 一はまた市場の通路を利用して完全に建てなくて，および二また製品の附加の価値を利用するのは低くて，市場を備えないです
競争優勢です。 もしいろいろな方面へ国家の長処先進的ほかのに勉強することができる，激発して国民へ創造して発明する潜在エネルギ-へおよび動く
力，分を充たして利用して巧みに思って設計して，価値を附加するさらに利用の製品を発明高く出す きっと台灣のために新しく尋すことができます
の通路、新しい市場を開発する，解決する目下の無用のタイヤの問題です。
六、未来展望と提案
膨大な無用のタイヤの生産高は私たちに環境の圧力を引き起こすばかりでなく，同時に環境衛生の問題も持ってきます。あたります
前我国でさえ欠乏する詳しい法規の標準と明確な管理方法， またこのようなのによって，のが我国はのようことができない
ほかの先進的な国家は多元化の処理が無用のません，タイヤ，それで，この文章はいくつの提案を提出する 期待は私を対処することができます
国タイヤ無用の問題があって改善する，それへ次のとおりに提案する　
(一) 無用のタイヤの熱エネルギ-は回収してまた利用する　 しかしヨ-ロッパ、アメリカ、日本の先進的な国家を学んで，無用のタイヤで発電することにます
工場の燃料はその高い熱、価値、熱エネルギ-を電能に転換して，もしこの発電所を建てることができるなら 部分を解決することができる以上は
無用のタイヤの問題，また　は電力不足の問題を溶けることができます。
(二) 無用のタイヤを引きあげて復生して味う附加価値　 無用のタイヤの復生は味う面でもう少数の市を占めた
場，もし味う附加の価値を高めて復生することができるなら，もっと大きい市場の競争力がある それにさらに
安定的な無用のタイヤのさらに利用市場です。
(三) 立法は無用のタイヤを管制して問題を捨て置く　 環境の引き起こす汚染問題に対して無用のタイヤを改善して，立法を並べて阻止します
不肖業者は隨意に無用のタイヤを捨て置く それに実行に移すのは無用のタイヤは回収するのは清掃されて制度を処理する，はじめてことができる有効な所
こういう資源性の廃棄物の問題を相手にします。
(四) 無用のタイヤを輔導してまたマニュファクチュラ- を利用する　 無用のタイヤに味う激励を復生することを強めて，製造商に與える適当的だ
技術支持と資金は補助する それを安定的に成長することができさせて，それに市場の競争力を備えます； 同時に政府はきっかけを主管します
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資源と環境の学術のシンポジウムは2000 花蓮
しめてもこたえてできるだけ一生懸命にさまざまなル-トを通じる 無用のタイヤがまた市場を利用する通路を復生することを確保して，順調にないです
はばみます。
(五) 教育を強化して広く知らせて仕事を導く　 人民のに広く知らせて導くことを強めて，以前人民無用のタイヤを廃棄物とするのを変えます
古い思想 資源の回収する新しい思想を打ち建てて，無用のタイヤを有効な資源は回収してまた利用することができさせます。
(六) 多元化の授教方法　 肉用あひるは、様式の教学を注ぎこんで，開放式教学を重視して，情景を上手に使って配置すると反対します
計算して，学生の多元化のソ-トを培養するために，豊かな教科書を提供します 学生を激発して創造することができさせてそれを発明します
潜在エネルギ-および動力です； それに適当的に広く知らせて導くを通じて，国民が無用のタイヤの創造するために発明する問題を利用することを励まします
木材，はじめて価値を附加する復生を高く創造して味うことができます。
七、結論
この文章は目的が無用のタイヤを集めて処理して情況を現れて環境の害する相関資料を引き起こすかもしれないことであって，無用のタイヤを検討します
環境の引き起こす影響に対して不当処置する それに評価するますて今のところが適合する台灣のは無用のタイヤはまた方法を利用する，で
頼むと目下解決して国内の無用のタイヤがまた市場を利用して萎縮することができるのて情況を現れますです。両方を同時に行うヨ-ロッパ、アメリカ、日本の先進的な国家の所
相手にする方法は典範，引き立ては出す目下は管理政策の欠点および資源が回収するまた利用するのは殊勝でか。 最後さげます
いくつかの提案が出る(一) 無用のタイヤの熱エネルギ-は回収してまた利用します； 二つの無用のタイヤを引きあげて復生して味う附加価値です；
三つの立法は無用のタイヤを管制して問題を捨て置きます； 四つの輔導の無用のタイヤはまたマニュファクチュラ- を利用します； 五は教育を強化します
広く知らせて仕事を導きます； 六つの多元化の授教方法などは提案します。今改善する無用のタイヤの処理する問題に対してことができると希望します
助けがあって，それに広く知らせて人民群衆の資源の回収してまた利用する新しい思想を導きます。
參考文献
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資源と環境の学術のシンポジウムは2000 花蓮
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刊行，第69号です。
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